You've successfully subscribed to Expo Gündem
Great! Next, complete checkout for full access to Expo Gündem
Welcome back! You've successfully signed in.
Success! Your account is fully activated, you now have access to all content.
Success! Your billing info is updated.
Billing info update failed.
Pasifik Eurasia Türkiye'nin Lojistik Ağını Genişletiyor

Pasifik Eurasia Türkiye'nin Lojistik Ağını Genişletiyor

. 2 dakikalık okuma

Bu yıl dünya ekonomisi daralırken Türkiye'nin birden fazla alanda yaptığı atılımlar dikkat çekiyor. Buna dün İstanbul'dan yola çıkan ve 8 bin 693 kilometre yol kat ederek Çin'e ulaşacak olan ilk Türkiye-Çin ihracat trenini ekleyebiliriz.  Pasifik Eurasia Lojistiğin TCDD Taşımacılık A.Ş. ve diğer paydaşlarıyla birlikte organizasyonunu gerçekleştirdiği  blok tren 42 konteynırda buzdolabı taşıyor.

Blok Tren Nedir? Çıkış ve varış noktaları arasında yükleme ve boşaltma yapmadan varacağı yere transit olarak giden ve tüm vagonlarında aynı ürünü taşıyan trenlere Blok tren adı verilir. Blok trenler zaman ve para tasarrufu sağlamanın yanında ihracat kapasitesini de arttırmaktadır.

Pasifik Eurasia Yönetim Kurulu Başkanı Fatih Erdoğan, orta koridor olarak adlandırılan Çin-Türkiye arasındaki hat üzerinde karşılıklı yük taşımasının önünü açacak bu adımın çok kritik olduğunu söyledi. Fatih Erdoğan, Demir İpek Yolu olarak adlandırılan Çin’den Avrupa’ya uzanan orta koridor üzerinden gerçekleştirilen ilk blok trenin Kasım 2019’da Ankara’da karşılandığını hatırlatarak, sözlerini şöyle sürdürdü: “O tarihten bu yana orta koridor üzerinden 10 blok tren taşıması gerçekleştirdik. Tüm zorluklara rağmen söz konusu taşımaların Türkiye üzerinden gerçekleşmesi için güzergâhtaki tüm paydaşlarla sözleşmeler yapıldı, anlaşmalar sağlandı ve Çin devletinin sağladığı sübvansiyonlar orta koridor için de kabul gördü.

Fotoğraf: AA Haber Ajansı

T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Adil Karaosmanoğlu’nun katılımıyla gerçekleşen tören sonrasında hareket eden ilk ihracat treninin tüm bu çalışmaların sonucu olduğunu ifade eden Fatih Erdoğan,  sözlerine şöyle devam etti: “Çin ve Türkiye arası ‘Orta Koridor’ olarak anılan demiryolu hattını, Çin devletinin bireysel tüketicilere tanıyacağı gümrük vergisiz ithalat hakkı ile teknik tabiriyle ‘B to C’ olarak anılan formatta, e-ticaret platformlarının aktif kullanacağı bir hat olarak öngörüyoruz. Özellikle KOBİ’lerimize kısa vadede yaklaşık 5 milyar dolarlık bir ihracat hacmi yaratabilecek potansiyelden söz ediyorum." Şirket olarak bu coğrafyadaki ticari potansiyelin farkında olduklarını  da ifade eden Fatih Erdoğan, hammadde girdi maliyetlerinin düşürülmesi amacıyla lojistik alanında yeni çalışmalar yürüttüklerini söyledi.

Neden Önemli?  Ürünlerin teslimat zamanı ve maliyetini rekabetçi düzeylere çekebilmek ihracatı arttırmada kritik bir rol oynadığından  gelişmiş bir lojistik ağına sahip olmak en az üretim verimliliği ve pazarlama gücü kadar önemlidir.

Daha fazla bilgi için Pasifik Eurasia'nın iletişim bilgilerine web sitelerinden ulaşabilirsiniz.